Подбираем шины правильно

Водитель-новичок при первой замене шин и дисков вряд ли сразу разберется, какая модель ему нужна. Можно обратиться в специальный магазин или купить родную обувку, но постоянно покупать все на авось не всем по нраву. Производители сегодня предлагают огромный выбор продукции − летние шины, демисезонные, зимние, с различным узором и толщиной резины, с повышенной жесткостью и многие другие. Чтобы в любую минуту самому выбрать и переобуть своего железного коня, нужно разбираться в разнообразии моделей.

Виды шин

Для начала стоит поделить все шины на каркасные и бескаркасные, первый вид оснащен параллельными поддерживающими нитями, а не пересекающимися. Все водители и не только слышали, что шины для авто делится на сезоны. Тип резины должен соответствовать окружающей среде, потому не стоит летние легкие шины использовать зимой. Для зимних дорог колеса оснащают плотными и жесткими шинами, часто с шипами и глубоким рисунком, для того, чтобы минимизировать скольжение. Летняя обувка наоборот создана для лучшего сцепления с нагревающимся асфальтом, она более эластична и износоустойчива.

Узор на резине может быть асимметричный, направленный в одну сторону или ненаправленный. Последний тип легок в монтаже, покрышку можно ставить с любой стороны авто. Направленный рисунок указывает, куда должно вращаться колесо, потому снижает риск аквапланирования. В ассиметричных шинах протектор в правой части используется при мокрой погоде, а в левой − при сухой.

Для любителей скоростной езды выпускаются низкопрофильные шины, они сокращают тормозной путь, хорошо сцепляются с трассой и входят в повороты, но при этом их не рекомендуют использовать в дождливую погоду. Чтобы защитить колеса от проколов, производители придумали беспрокольные шины, их покрывают специальной массой изнутри, за счет этого деформация от потери давления происходит крайне медленно. Для езды по проселочным и горным дорогам лучше выбирать внедорожные шины, они оснащены глубоким рисунком, потому легко проходят даже болота.